堡盟無(wú)軸承磁環(huán)編碼器BPIK
2016年9月19號(hào)，堡盟官方最新消息，預(yù)計(jì)在秋季發(fā)布新款無(wú)軸承磁環(huán)編碼器在 軌道交通行業(yè)，承載能力、乘坐舒適性和安全性方面的需求至關(guān)重要。多年以來(lái)，堡盟一直是軌道交通行業(yè)的可靠合作伙伴，其豐富的傳感器技術(shù)在滿(mǎn)足上述苛刻的 應(yīng)用需求方面功不可沒(méi)。新型高性能磁環(huán)編碼器BPIK將最前沿的先進(jìn)技術(shù)與堡盟多年來(lái)在軌道交通應(yīng)用中積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)集于一身。
提供高分辨率輪軸轉(zhuǎn)速和加速度反饋的無(wú)軸承磁環(huán)編碼器
這款帶磁轉(zhuǎn)子的無(wú)軸承磁環(huán)編碼器能夠以高分辨率采集輪軸轉(zhuǎn)速，是車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中各種轉(zhuǎn)速相關(guān)應(yīng)用的理想選 擇。這種堅(jiān)固型編碼器采用成熟可靠的設(shè)計(jì)理念與感應(yīng)技術(shù)，能夠承受輪軸處的強(qiáng)烈沖擊，輸出信號(hào)的抖動(dòng)極低，分辨率高達(dá)1200 ppr。低噪聲信號(hào)確保了非常精確的高動(dòng)態(tài)輪軸轉(zhuǎn)速反饋，因此傳感器能夠及時(shí)可靠地檢測(cè)到任何扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。即使列車(chē)速度較慢或者在高難度軌道上行駛，也仍然 能夠確保在牽引控制能力和承載能力最高的情況下將輪軸磨損降至最低。
編碼器最多可配備兩路帶電氣隔離的獨(dú)立信號(hào)輸出(如有必要，每路都可以采用不同的脈沖數(shù))，為主控制系統(tǒng)進(jìn)一步處理輪軸轉(zhuǎn)速提供所需信號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)版BPIK編碼器可支持客戶(hù)自定義脈沖數(shù)，并在出廠前預(yù)設(shè)為默認(rèn)值，因?yàn)闊o(wú)需對(duì)磁轉(zhuǎn)子做任何調(diào)節(jié)。
與所有堡盟無(wú)軸承編碼器類(lèi)似，BPIK幾乎不會(huì)發(fā)生任何磨損，具有極佳的抗沖擊、抗振動(dòng)和防污染能力。編碼器不但能夠提供滿(mǎn)足功能安全要求的轉(zhuǎn)速信息，還能進(jìn)一步輸出內(nèi)置溫度傳感器的數(shù)據(jù)。堡盟擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和全面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，在風(fēng)電行業(yè)脫穎而出。憑借豐富的產(chǎn)品系列，堡盟能夠?yàn)檗D(zhuǎn)向架 系統(tǒng)的任何轉(zhuǎn)速反饋任務(wù)提供最優(yōu)解決方案，并且符合所有相關(guān)鐵路標(biāo)準(zhǔn)，如EN50128或EN50129。新型無(wú)軸承磁環(huán)編碼器BPIK的樣品預(yù)計(jì)將于 2016年秋季推出。
朱先生